Подробности около разни ремонти на 159

[code]

Продължението на драмите с копчето за багажника, което е на плафона. Както се очакваше копчето работи 10-на дена и отказа, случи се че нямах работа и след 10 минути всичко беше на парчета. Принципът на работа на копчето е абсолютно същият като на дистанционно на телевизор, който е разглобявал знае т.е. пълен смях. Почистих го - закачам - ташак, мръдна платката на някъде с пръст закачам - работи, не работи - ташак и така 15 пъти
Накрая ми направи впечатление, че някой е подложил на платката от едната страна изолирбан и то от същия който си е заводски по колата, т.е. най-вероятно е намествана тая кирлива платка още в завода щото си знаят факаните италиянски копчета. Та с 300 зора на налучкване подложих от единия край малко хартия от визитна картичка за да мръдне платката с 1мм и факаното копче заработи - докога не знам, пълна порнография

[atanas_bikov]

Продължението на драмите с копчето за багажника, което е на плафона.

А Аз защо нямам такова копче на плафона?

[code]

А Аз защо нямам такова копче на плафона?

На тебе ти се натиска емблемата сигурно

[atanas_bikov]

На тебе ти се натиска емблемата сигурно

ДА

[Z:)m]

ПП. Голяма простотия написах. Все пак съм объркал посоката на амперклещите, понеже меря на минусовия кабел. Не се стърпях и ходих пак да меря. Алтернаторът си зарежда нормално акумулатора с 5А ток, при студен двигател и тихи обороти.

По почина на колегата "b_angelov" изнамерих и аз едни ампер-клещи и се втурнах да меря.
Резултат - 4-5А ток на кабела, който идва от алтернатора към генератора. Ако изключа всички консуматори, показанията на ампер-клещите падат до към 2А.
Въпреки това, зарядното напрежение на акумулатора при включени повечко консуматори при студен двигател и обороти на празен ход, съвсем целенасочено пада.
Ако вдигна оборотите на двигателя до 1500 об/мин, то тогава зарядното напрежение стига до 14,2V.
Нещо не е наред, а на мен никак не ми е ясно кое е то!

[kolev]

акумулатора се зарежда с ток . щом мериш 5 ампера ток, значи се зарежда.
що не пробваш да върнеш оригиналния реле регулатор.

[rusiq86]

Защо не отидеш на читав майстор...мен ме вкараха във филми некадърници...
Няколко пъти колата пали със замисляне..отивам да мерят акумулатора...гаранционен е и ми викат имаш утечка...викам еб*х го...какво стана..
Отивам при мой приятел алармаджия..и го бива...гледаме, мерим и вс в норми, няма никаква утечка...демек в тъпия магазин на Варта ме метнаха...искат не искат...ще ми подменят акумулатора и това е!

Чета тази тема и се чудя..не откриваш проблема доста време, не е ли време да се намеси кадърен майстор.

[Mury]

По почина на колегата "b_angelov" изнамерих и аз едни ампер-клещи и се втурнах да меря.
Резултат - 4-5А ток на кабела, който идва от алтернатора към генератора. Ако изключа всички консуматори, показанията на ампер-клещите падат до към 2А.
Въпреки това, зарядното напрежение на акумулатора при включени повечко консуматори при студен двигател и обороти на празен ход, съвсем целенасочено пада.
Ако вдигна оборотите на двигателя до 1500 об/мин, то тогава зарядното напрежение стига до 14,2V.
Нещо не е наред, а на мен никак не ми е ясно кое е то!

Май ще се окаже,че тези с допълнителния подгрев са си така,май и няма нищо на колата,просто и трябва каране.Миналата седмица имахме в сервиза една 159-ка 1.9 120 коня с подгрев ,със скапани алтернатор и акумулатор,от каране на къси разтояния.Тези коли са направени за каране,а не за преходи от 2-3 км. сутрин и токова вечер.

[V.Nedelchev]

Колеги незнам дали е тук мястото да питам но все пак ще пробвам, до къде трябва да ми стига стрелката за налягането на турбото при пълна газ ? Карам 159 2.4

[Bobo]

Колеги незнам дали е тук мястото да питам но все пак ще пробвам, до къде трябва да ми стига стрелката за налягането на турбото при пълна газ ? Карам 159 2.4

Точно преди маркера 1.6 на около 1.5

[V.Nedelchev]

Точно преди маркера 1.6 на около 1.5

Мхм благодаря и още един въпрос държа газта натисната до някъде и гледам стрелката мърда няколко пъти нагоре надоло рязко и тогава застава на определени барове и като и дам пълна газ пак си отива там преди 1.6 нормално ли е ?

[Bobo]

Мхм благодаря и още един въпрос държа газта натисната до някъде и гледам стрелката мърда няколко пъти нагоре надоло рязко и тогава застава на определени барове и като и дам пълна газ пак си отива там преди 1.6 нормално ли е ?

Нормално е на парт тротъл да има колебания на буста но не фрапантни

[atanas_bikov]

Нормално е на парт тротъл да има колебания на буста но не фрапантни

Колега кажи не невежия(на мен) какво е на парт тротъл?
И на мен като подам газ до дупка започва да се покачва и някъде по пътя до края спира за малко, леко нагоре-надолу и пак тръгва до края.
Иначе ми държи 1,6 и чак след като мина 4000об./мин. пада на 1,5 и след малко на 1,4.
Аз съм с 2,0jtdm.

[code]

Колега кажи не невежия(на мен) какво е на парт тротъл?
И на мен като подам газ до дупка започва да се покачва и някъде по пътя до края спира за малко, леко нагоре-надолу и пак тръгва до края.
Иначе ми държи 1,6 и чак след като мина 4000об./мин. пада на 1,5 и след малко на 1,4.
Аз съм с 2,0jtdm.

еми парт е част/частично какво може да е - непълна газ

[atanas_bikov]

еми парт е част/частично какво може да е - непълна газ

Незнаех какво е.
На мен го прави при пълна газ понякога ама сигурно е нормално.